目前MTU 航空发动机涉足了大量的商用和军用航空发动机关键零部件和子系统，包括空客A320 系列的商用发动机V2500、波音757和C-17的PW2000、波音747和空中客车A310 和A330机型的CF6-80、A380发动机GP7000、波音787梦想客机和波音747-8的GEnx发动机。
在军事舞台，MTU航空发动机公司是几乎搭载该国军事的所有发动机的德国工业的领先企业。这个公司提供授权技术，开发和生产发动机和发动机部件并且提供后勤保障。MTU公司参与研发了新一代A400M军用运输机TP400-D6涡轮发动机、欧洲战机、狂风战机RB199的EJ200发动机、虎式武装直升机的MTR390发动机，以及美国GE公司的军用发动机F414和F110，以及船用燃机LM2500和LM6000的研制。
在维修行业，MTU维修从销售情况来看是商用发动机MRO（保养，修复和检查）服务的全球最大的独立供应商。当焦点落在为发动机提供服务的时候，MTU公司是一个风险和收入分成的合作伙伴。MTU公司是为V2500发动机，即推动着现在空客A320飞机家族的发动机提供保养和修复的最大的全球供应商。MTU维修同样为多种不同的发动机类型提供修复解决方案。
2016年2月22日，德国航空发动机公司MTU宣布获得500万欧元（约570万美元）订单，来自于该公司参与的PurePower®PW1000G齿轮传动涡扇（GTF）发动机。
MTU公司首席执行官赖纳-温克勒谈到该订单时，表示：“在民用发动机业务，单通道客机的GTF发动机项目将影响着MTU的未来。我们在德国慕尼黑的总部正开足马力为A320neo发动机的总装筹备，目前A320neo的GTF发动机将有三分之一在我们公司总装，这是一个非常大的挑战。”
齿轮传动涡扇发动机的核心在于利用变速齿轮箱，使得风扇和低压涡轮机从同一轴承上分开，两个部件都可以以最佳运行速度运行，即风扇转速更低，而低压涡轮转速更高，而MTU航空发动机公司承担了该项目风扇相关技术的研发，并于参股了PW1100G-JM发动机项目的18%。
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